德国的ABT以高性能汽车调谐器和赛车运动赞助商而闻名，但现在它正在进入房车市场。它将大众 T6.1 变成了一辆非常有吸引力的露营车，具有外部车身套件、四卧铺平面图以及室内和室外烹饪功能。它不是在新市场上单打独斗，而是与经验丰富的露营车转换器合作，将大众汽车的商用中型货车改造成温暖舒适的露营车。

多年来，我们一直在悄悄地寻找ABT的大众露营车。然而，我们希望的版本不仅仅是普通的面包车，而是基于与大众汽车联合开发的全电动T6.1 e-Transporter ABT的露营车。ABT电动运输车似乎很自然地成为欧洲大陆最初的电动露营车之一，但随着ID.Buzz的到来，大众汽车在露营车版本出现之前就停产了它。这可能是最好的，因为面包车的WLTP范围仅为82英里(132公里)，远低于大众汽车在248年首映期间宣传的400英里(2019公里)NEDC数字。

ABT 在其 125 年历史中推出了第一款露营车，而不是电动露营车，配备 209 英寸(530 厘米)长轴距 T6.1 和 148 马力柴油发动机。它称之为XNH，是“探索新视野”的缩写，是任何露营车的合适绰号，尽管对于从未有过的ABT e-Transporter露营车来说可能更好。

(资料图)

ABT保持其车道，将精力集中在面包车的外观和电气系统上，并将内部平面图留给露营车专家Vaning GmbH。车身套件包括两侧、前后的裙板、新的前格栅和具有地形轮廓的箔图形包。在裙子之间，18英寸亮黑色车轮上的ABT螺栓卷起固特异鹰F1轮胎。

我们喜欢地形图形，但 XNH 的真正亮点位于推拉门的另一侧。Vaning将耐刮擦高压层压板(HPL)家具基础的白色与天然木材抽屉面，表面和装饰形成鲜明对比，将可能寒冷的临床室内温暖到温馨的空间中。羊毛在玻璃纤维板壁内提供天然绝缘。

三座后排长凳可滑动并压平成一张 79 x 51 英寸(200 x 130 厘米)的双人床，一张 79 x 42 英寸(201 x 106 厘米)的第二张床从上方的弹出式卧铺车顶内向下放下。长凳也是可移动室内餐桌的主座位，前排乘客座椅可作为第四个用餐场所旋转。

小XNH在用餐时成为一个大型烹饪强国，这要归功于独立的室内和室外烹饪区。在内部，驾驶员座椅后面的主厨房块包括一个两座电磁炉、45 升多米尼蒂克冰箱和带橡木砧板盖的拉丝不锈钢水槽。一个 10 升的淡水箱为水槽供水，第二个 10 升的废水箱在另一端收集水。

在尾门下方的外部，并排的拉出式装置左侧有一个便携式 Primus Tupike 燃气灶，右侧有一个欧式盒子大小的储物滑梯。安装在内部的随附斧头有助于准备木柴和火种。

ABT 依靠其在开发汽车级电气系统方面的经验，为 XNH 提供比普通大众露营车更大的动力。其系统包括一个1，900 Wh Clayton LPS II锂电站，带230-V插座，一个单独的75-Ah AGM休闲电池和一个350瓦屋顶安装的太阳能电池阵列。该系统为上述电磁炉和冰箱以及整个LED照明和插座供电。

XNH是一款不错的全能大众露营车套件，但我们不太确定它的价值接近138，900欧元(约合148，000美元)的要价 - 大约是一些大众中型露营车成本的两倍，甚至超过改装的电动货车。它肯定比大众自己的加州 6.1 更具风格和潜力，但多 60，000 欧元?!

ABT似乎相信其价格足够合理，可以限量销售500辆XNH货车，这就是它计划做的事情。它将在本周的F.re.e上与汽车经销商Autohaus Schweiger合作举办新款露营车的首映式。慕尼黑的休闲和旅游展。