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(殷立勤 张文豪)3月23日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司,为交银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司(MSC)建造的24116TEU超大型集装箱船系列2号船“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”(MSC CELESTINO MARESCA)号,在中船长兴造船基地命名交付。
这是沪东中华半个月内在同一个码头,交付给地中海航运的第二艘同类型船舶。至此,在短短的9个月时间里,沪东中华已累计交付5艘被誉为海上“超级带货王”的全球最大级别集装箱船,世界超大型集装箱船建造领域领军地位得到了进一步稳固。
该船由沪东中华自主设计,拥有完全自主知识产权,入DNV船级社,总长399.99米,比目前世界最大航母还要长60多米;型宽61.5米,甲板面积近似于4个标准足球场;型深33.2米,最大堆箱层数可达25层,相当于22层楼的高度,可承载24万多吨货物,一次可装载24116只标准集装箱,是名副其实的海上“巨无霸”和“超级带货王”。
该船是新一代集绿色、环保、节能、安全和高效等诸多亮点于一身的超大型集装箱船,采用高效螺旋桨和节能装置等推进设施,显著降低油耗和排放水平,有效改善燃油经济性,并减少相应总量的3%-4%的碳排放。船上配备高度自动化集成的综合驾驶台等多种智能系统,还配置全球最先进的8门高压扫射式水炮消防灭火系统,可实现整船全覆盖消防灭火。
24116TEU超大型集装箱船“地中海塞莱斯蒂诺马雷斯卡”号 张黎 摄“一艘比一艘好、一艘比一艘快”。沪东中华最大程度地利用该船硕大的“身材”,对船体线型进行了量体裁衣般的精细化分舱布置,有效提升装箱量,做到同尺度船型中载箱数达到最大级。充分运用“数字化试箱”等信息化建造方法,不断突破生产瓶颈,持续推进提质增效。强化精益管理,实施工序前移,缩短建造周期,实现零缺陷交船。
据了解,目前在24000TEU全球最大级别集装箱船建造领域,沪东中华已成功填补了20多项技术空白,69件专利被受理,全力打造中国版“超级带货王”世界品牌。
沪东中华表示,将着力提升以超大型箱船为代表的高端装备比重,以关键核心技术的突破,推动先进制造业的发展,助力中国船舶工业迈向全球价值链高端,为实现中国式船舶工业现代化做出新的更大贡献。(完)
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